話說當時已經裝著RG-R了，但它的規格卻一直覺得很美中不足，只有7.5J的寬度沒辦法把輪弧擠滿，42的ET值也覺得整個輪胎太過裡面了，再看一下這張照片…
尤其是後輪的部份，是不是整個都比鈑金裡面很多了呢…再加上這RG-R的樣式，路上不管是"仿"的還是"類"的實在是太多了
而就這麼的想著想著…就在拍賣上看到了這組前後配的WORK VS-XX，18*8J ET=38、18*8.5J ET=26，以上是還沒啥特別，幾乎只要歐係車&後驅車都是前後配的，而它讓我心動之處是它的規格竟是4*114.3的，四孔的圈竟還有這樣的尤物…二話不說就買了！
WORK VS-XX是鍛造三片式的，螺絲是可以拆下來的，算是WORK裡頭的長青樹了，跟BBS RG-R類似的樹支狀，但又別於它的深唇及雙色配，就是最吸引我的地方了！
不過單顆重量不輕就是了，實際量過8J的單顆就12KG了…8.5J的就不敢再量下去了…
後輪的深唇
裝上車的後輪，胎皮是225/40/18
前輪，胎皮是215/40/18
尤其是後輪的部份，是不是整個都比鈑金裡面很多了呢…再加上這RG-R的樣式，路上不管是"仿"的還是"類"的實在是太多了
而就這麼的想著想著…就在拍賣上看到了這組前後配的WORK VS-XX，18*8J ET=38、18*8.5J ET=26，以上是還沒啥特別，幾乎只要歐係車&後驅車都是前後配的，而它讓我心動之處是它的規格竟是4*114.3的，四孔的圈竟還有這樣的尤物…二話不說就買了！
WORK VS-XX是鍛造三片式的，螺絲是可以拆下來的，算是WORK裡頭的長青樹了，跟BBS RG-R類似的樹支狀，但又別於它的深唇及雙色配，就是最吸引我的地方了！
不過單顆重量不輕就是了，實際量過8J的單顆就12KG了…8.5J的就不敢再量下去了…
後輪的深唇
裝上車的後輪，胎皮是225/40/18
前輪，胎皮是215/40/18
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