車子整備期間，閒來無事呢…就把一些手上的東西整理一般…
而分電盤就是其中一個必須的！
之前裝上整組加強點火的MSD中，一路使用了超過三年，主機、烤耳都沒啥異狀…
但就這分電盤上的…都受不了高溫的摧殘而開始損壞了…
先來看一下拆下來的MSD組…
烤耳及穩壓器…
髒的要死的矽導線…
主機本體…
乍看之下還堪使用分電盤本體…
就先來從這分電盤開始著手處理…
來看看這MSD製的外蓋…原先應該是接近透明的，但因為長期高溫下，已經霧化掉了…
原先晚上發動後，還可以看到分電時的火星的！現在當然是看不到了…
然後也不知是材質的問題還是尺寸的差異…這外蓋已經有多處的裂痕了…
看一下內部吧！就一整個都是霧化、糊掉的！
這MSD製的外蓋，除了是透明之外，其實最大的不同是它的所有接點，都是用銅製品
說是銅的電阻較底…可以提高點火效率！
再來是分電盤內部了…
應該是放置也一段時間的關係，鐵製品幾乎都生鏽了…
開始細部分解後，取出的這"豆干"竟已經解體了…真是有誇張到！
也因為高溫的關係，裡頭的線路部份的都變色、脫皮了！可見平時這的溫度之高…
有鑑於此…烤耳早就外移了，索性也來把"豆干"外移，畢竟這是手上多出來的一顆備品…
而要開始整備線路前，因為內油封已經有些許的小漏了，加上現在車上的線組是對應後期32位元的單一大插頭了，就一併送到店家那把內油封、外油環更換，再把線組改成後期用…
拿回來後，果然店家很細心的幫我處理過…
連螺絲也都全換新的了…
更換全新的油封跟原先小漏油的痕跡…
外油環雖然先前也都還正常…不過當然也一併換掉它…
來看一下剛才提到的因高溫脫皮的線路…
就是紅圈處…還不只一條呢…
因為部份線路脫皮了…又要把烤耳、豆干外移了，而又必須有線路經過這分電盤內部
當然就要找耐高溫的線來用了
就是圖中的兩線白線…除了最外層耐高溫的類似不織布，中間還有一層耐高溫的類似橡膠的包覆層，雖沒有標出最高耐溫，但原先使用的場所都約是8~900度的！相信應該不會再有脫皮、脆化的問題了才是！
而話說回來，其實也可以省去這兩條用線的，也就是直接由車上的線組去把外接烤耳、豆干的線給外接出來！
但因為一來車子不在身邊、二來是為了方便日後直接的拆換、三來是原先就有預留的孔了！
就直接把脫皮、脆化的線給去掉，直接以耐高溫線取代…
最後穿過線完工的樣子！
接著呢…把先前買好的MSD分電盤外蓋組給一一裝上…就大工告成了…
而當然這次的選購，不再是透明的那種了…單一外蓋的價位就快是市售的7~8倍了…
所以選了下面這正常版的MSD外蓋組…還有分火頭、矽導線
全新的樣子，很明顯的所有分電部份都是銅製品…
這分火頭的還有膠布先貼上…
一一的把它裝上…
這MSD製的分火頭都是有設計螺絲固定的…
合體的樣子！
補充一下這豆干的對應線路
綠色的不接，是廢除的轉速訊號線
而拉出來的其中一條就是接到紅色的考耳正電及Key ON
藍色的是曲軸位置訊號線，但就是把拉出來的另一條接上…
最後一一的把每個清理一般…就等著裝上車了吧！
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