這一天…準備了多時的一天…一早起床往南部出發
期待著看到實品的T1S
期待著看到胎皮的樣子
更期待著看到裝上車的樣子
期待中也期待著會遇到的問題…
到了店家這…看了胎皮都默默的搖搖頭
(這會裝的上嗎？？)
把胎放到車邊一比…哇！
真的是大尺碼啊…
既然打算要裝了…
就還是要先改成五孔…再合上車，才是最準的！
接著就是主角WORK VARIANZA T1S
採用七爪雙肋式外型
DISK印有WORK標誌
中心蓋
跟RAYS類似的設計,RIM部分有許多強化折
二片式設計, 固定方式是焊接的！
爪型側面使用略帶銀粉的塗漆,正面則為亮銀漆面
(以上出處為小周)
要把胎皮裝上時…
剛好看到這裡頭還有打印著鋼印…
裝上後…
確認一下這兩條的製造日…
0412…12年第四週，算是剛剛好用的胎皮…
這次為了要選胎皮…其實也是傷透了惱筋…
最後敲定…兩條固特異的F1 A2
全名是Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
規格225/40/19
MADE IN GERMANY
最近除了做特價外，網路上的風評也不錯！
重點是價位親民
另兩條一樣來自德國，馬牌的CSC5P…
規格235/35/19
特性：全方位、胎輕、胎壁軟
因為還沒辦法確定規格的關係…
店家那剛好又有兩條拆下來的…
先拿來裝上了！
閒著、閒著…看看前輪來令片…
髒到不行的CP5200…
誰叫原本的VS-XX是出了名的難清洗的！
這來令片…好像也沒多少時日了…
中午過後…材料終於送回來了
全部變成五孔的啦！
二話不說，開始施工…
後輪先來…因為不會有其它變數，所以先上…
店家順便再把後外鼓盤美化一下…
來說說這後鼓五孔，HONDA車種裡應該只有一代CRV才有…
外鼓盤完全直上…
但一代CRV是四輪傳動的，HUB是沒辦法裝的！
為了這個…上網找了找，相關資訊幾乎是0
唯一國外的一篇，也沒說的太過清楚…
還好經過底盤高手確認後，其實也沒想像中的難…
只是應該沒人想過要拿鼓煞來改成五孔的而已…XD
第一顆裝上車了…感動呢…
但真正的挑戰才要開始而已…
接著就是前面啦！
裝上羊腳後，開始合上鋁圈…
好笑了…原先5mm的墊片不夠用，需要再多墊3mm
墊上後…又因為螺絲不夠長，這也沒辦法裝啦！
沒關係…有種螺絲就是專門給小弟我這種狀況用的…
那就是HUB的加長螺絲…
馬上驅車買個三組回來…
這過程就沒啥拍照了，因為…又熱、又累！
最後呢…終於把四輪都給裝上了…
但卻還是不能開…因為根本沒辦法開
前輪的225/40/19，光是用看的就知道沒辦法動了…
因為根本沒空間可以讓輪胎上下動
當場所以人…都笑傻眼了…
最後店家先把235/25/19的調來前輪…再微作角度、修整後…
經過店家的巧手…終於全部搞定了…
這麼一看，330mm的碟盤，看起來都有縮水的感覺了
最後回家前…再來拍個兩張…
回味一下VS-XX的樣子…
似乎少了份肌肉車的霸氣…
多了份文雅的氣息…
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